2026年9月15日，工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《电子信息制造业发展“十五五”规划》（以下简称《规划》）。在新型电池材料层面，《规划》明确提出开发“高容量低膨胀硅碳负极材料”，将其与高电压高稳定大容量正极材料、高稳定高离子电导固体电解质、复合集流体并列作为电池关键材料的攻关方向，同时提出强化高安全锂电池、高比能固态电池、低成本长寿命钠电池的研发与产业化。
《规划》还提出拓展电池应用边界，支持新型电池在智能终端、新能源汽车、船舶、航空、智能机器人、工程机械、农机装备等多领域场景落地应用。这一顶层设计将硅碳负极材料从行业自发探索阶段提升至国家战略攻关层面，为产业链上下游提供了明确的政策指引。
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政策定位：从产业实践到顶层设计
《规划》将硅碳负极材料纳入电池关键材料攻关体系，并使用了“高容量低膨胀”这一限定语，直接指向硅碳负极当前面临的核心技术瓶颈。从政策层级看，此前硅碳负极主要出现在行业标准制定和地方产业扶持政策层面，此次由工信部与国家发展改革委联合将其列入五年规划，标志着硅碳负极正式进入国家层面的战略攻关序列。
在具体任务部署上，《规划》提出提升新型电池全产业链创新能力，巩固锂电池竞争优势，持续推进固态电池、钠电池、液流电池、燃料电池等产业化，推动新型电池智能化、绿色化、融合化发展。硅碳负极作为锂电池负极材料的关键升级方向，其技术突破直接关系到锂电池能量密度提升和固态电池产业化进程。
《规划》预计到2030年，我国电子信息制造业规模以上企业营业收入将突破30万亿元，在能源电子等领域涌现一批长板技术和产品。硅碳负极作为能源电子领域的核心材料之一，其产业化进程将对这一目标的实现产生直接影响。
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市场数据：从消费电子到动力电池的放量拐点
硅碳负极材料的市场需求正经历从消费电子向动力电池领域扩展的关键阶段。
从整体出货量看，硅碳负极需求量从2021年的23.8吨跃升至2025年的2154.6吨，5年规模扩张超90倍，核心驱动力来自高端机型对高能量密度电池的刚性需求。2025年全球硅碳负极材料出货量达到4.7万吨，较上年增长38.2%，对应市场规模突破58亿美元，预计到2026年底全球出货量将跃升至6.3万吨，市场规模逼近80亿美元。
从渗透率看，硅碳负极在锂电池负极材料中的渗透率从2020年的不足3%提升至2025年的14.6%，2026年有望突破18%，成为高能量密度电池领域的核心增量来源。受益于4680大圆柱电池量产爬坡与半固态电池装车提速，硅碳负极在高端动力电池中的渗透率从2024年的8.2%跃升至2026年上半年的17.6%。
从应用场景看，动力电池已成为第一大应用领域。2026年动力电池领域预计消耗硅碳负极11.7万吨，占比62.9%，主要受高镍+硅碳体系在高端乘用车中标配化的驱动；消费电子领域预计消耗4.2万吨。CVD硅碳负极自2024年起在荣耀、华为、VIVO、OPPO等高端手机机型上大规模应用，预计2025年渗透率将进一步提升至25%以上。
从成本趋势看，CVD硅碳负极的降本路径逐渐清晰。硅烷气价格从2023年的约25万元/吨降至目前的不到8万元/吨；多孔炭方面，生物质基多孔炭价格在10万元以内，高性能树脂基多孔炭价格从10万元到50万元不等。在设备环节，当前主流流化床设备以20公斤级和100公斤级为主，20公斤级流化床单价约65万元/台。有企业通过非搅拌流化床工艺实现24小时连续化生产，单炉产能从行业主流的100公斤级提升至500公斤级，综合成本下降约30%。
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应用场景拓展：从消费电子到多元终端
《规划》明确提出支持新型电池在智能终端、新能源汽车、船舶、航空、智能机器人、工程机械、农机装备等场景应用。硅碳负极材料作为提升电池能量密度的关键路径，其应用边界正在快速扩展。
在消费电子领域，硅碳负极已实现规模化应用，荣耀、华为、vivo、OPPO等品牌的高端机型均已采用CVD硅碳负极电池，用于在有限机身空间内提升电池续航能力。
在新能源汽车领域，硅碳负极正从验证阶段进入批量装车阶段。新泰市硅碳负极项目达效后，将为下游动力电池、储能电池及3C电池头部企业提供国产高端硅碳负极产品，有助于提升电池能量密度、改善循环寿命，推动新能源汽车、新型储能电站及智能电子产品等多场景应用升级。目前相关产品已实现批量供应国内头部电芯企业，终端覆盖新能源汽车、消费电子、低空经济及固态电池等领域。
